小米汽车说：“整个网络中最糟糕的黑客”，雷

9月25日晚上，小米集团的创始人，董事长兼首席执行官Lei Jun完成了他的第六次年度演讲，分享了小米近年来经历的“变化”，以及小米制造和小米的主要制造业背后的故事。会议结束后，雷·朱（Lei Jun）接受了北京新闻壳牌金融和其他媒体的记者的采访，并面临着更改小米16，黑人公共关系的名称以及针对苹果的基准测试的问题。雷·詹（Lei Jun）清楚地说，许多人对小米有刻板印象，他们预计小米的手机将通过更改其名称来告知。苹果竞争仍然是一个漫长而痛苦的过程，我们应该全心全意地向苹果学习。关于小米Auto的诽谤-Puri，相信Si Lei Jun“小米汽车已成为整个网络中被黑客入侵的品牌之一。”小米的汽车制造具有对驾驶控制，底盘和机械属性的重要性ES，并为家用汽车的高端转型做出了一些贡献。它宣布许多汽车制造商也与小米结盟。讲话后，雷月接受了媒体的采访。北京新闻记者Chen Weicheng的照片在更改名称中：许多人对小米有刻板印象，需要重新理解小米手机。记者：将名称从小米16更改为小米17引起了激烈的讨论，与此同时，它们完全基于iPhone进行了基准测试。您如何理解这句话？更改名称的原因是什么？ Lei Jun：我也对小米16 BIITS名称引起的公众意见感到惊讶，为小米17更改。主要考虑因素是小米已经制作了15年的手机。许多人对小米进行了定型观念，甚至具有艰难的看法。每个人都可能需要重新理解小米手机。小米17的产品强度是交叉生成升级。与整个IPH相比一个17系，许多事情超出了它。五年前，我们在基准苹果公司建议。首先，我们必须有勇气能够与世界上的第一名抗衡。只有通过基准测试，我们才能接近并领导步骤。因此，小米强烈建议五年前进行基准测试，这次提出了一个全面的基准测试。以前，完全符合小米17的许多要点已经超过了苹果。许多MNOT对电池技术，屏幕技术，传感器，偏见等的创新性。通过更改名称，我希望每个人都可以再次识别小米的手机，并重新表达我们决定挑战世界上第一名的决定。 记者：小米在年轻人心中的地位在当今时尚技术潮流中有效地从怪异发生了变化。您怎么能看到这个定位？小米做了什么努力？ Lei Jun：15年前，小米被定位为Geek品牌，为在线爱好者做准备。小米的增长率Excee发挥自己的想象力，很快成为大众品牌。成为大众品牌后，我们还没有准备好。我们五到六年前遇到的痛苦是因为我们这么快。许多人不了解我们有很多偏见。此外，我们没有做很多事情。经过半年的反思后，我们应该促进高端，让它得到高级用户的认可，并被更多的女性用户认可，并且用户结构在摇动土壤方面发生了变化。在五年的探索中，高端程序 - “三个主要领导者”，特别是技术领导，认知领导和评估。美国领导。这些客户的服务是超级困难的服务。他们是如此简单。大型工作量和销售是单位数字。那么，为什么过去价值数百万美元的昂贵汽车呢？如今，每个人都要求个性化和美学的人正在上升和更高。只有我们RK Hard，下一步是体验NG平等权利。在高端时期，额外的奢侈品体验使大众客户这是我们工作的方向。谈论“黑人公共关系”：小米汽车已成为整个网络中最黑的品牌之一。记者：在高端汽车市场中，中国车辆公司已全面上升。小米在这里扮演什么角色，或小米是什么变化？ Lei Jun：首先，小米从底盘技术，驱动控制和性能以及与保时捷竞争方面向传统昂贵的汽车学习。一百年来，所有高端汽车一直在新的North Speedway上工作。小米向新北迎接其主场，并认真对待汽车的控制控制和底盘。这是制造汽车的基本技能。越来越多的Kotse会注意驾驶控制，底盘和机械性能，这将在小米进入车辆之后为市场带来变化行业。其次，“针对人，汽车和家庭的整个生态环境”开放合作也是小米带入市场的新事物。它非常重视设计。小米的汽车涂料看起来很棒。我们制作了十二个，我们计划在三年内采取另一种方式。如果您想制作如此多的汽车绘画并投资大量的研发，它将对制造和制造产生重大影响。我们认为，汽车的外观非常重要，小米汽车为家型汽车的高端转型做出了一些贡献。记者：发行了小米自动，市场和MGA用户的评论非常热情。同时，互联网上出现了一些与小米的错误信息。您怎么能看到这个问题？ Lei Jun：小米Auto发行后，它成为整个网络中最黑的品牌之一。六个部长和委员会的联合行动将D埃斯特罗伊（Estroy）黑水军团和黑人公共关系。我们双手支持它。我们认为车辆行业需要一个干净，直立的环境才能继续发展。小米汽车是受害者，也呼吁整个社会打破与公共和黑水部队的黑人关系。他们遇到了许多工业发展。 谈论同龄人：与苹果竞争是一个漫长而痛苦的过程。记者：小米17系列的市场期望是什么？ Tagsdo的国内手机和iPhone竞赛的趋势和趋势是什么？ Lei Jun：苹果公司是一家非常好的公司，我们需要专门学习的每家公司。当然，我相信小米17出售销售将超过预期。我们与苹果的竞争仍然是一个漫长而痛苦的过程。我们应该全心全意地向苹果学习，并执行各个步骤 - 步骤的细节。全面的基准测试不仅是P中的主要调整和参数AST，但是现在我们需要在技术领导力和更多经验方面对苹果进行基准测试，甚至错过了苹果。 记者：小米与汽车公司之间合作的当前发展是什么？与Li Xiang交谈的方面是什么？ Lei Jun：小米自动是后来的。从我的心中，我感谢新能源车行业的所有薪水。作为后来的小米，小米仍然享有许多股息。小米有责任帮助行业发展，受益人也应对行业发表评论。在过去的一年半中，该行业有一个有效的合作促进者。家用汽车都在改善，因此无需使它们变得丑陋，而且它们离一些公司需要比较的阶段还很远。车辆行业仍然需要合作以促进该行业的发展。我们促进了物联网标准和协议的开放，小米手机PhonE即时充电协议是免费的，使许多汽车能够更好地支持小米手机快速充电。还有许多构成联盟和合作的汽车制造商。当我们到达合作阶段的一个人时，我们会向所有人宣布它，因为整个车辆的研发周期相对较长。在谈论她与魏小（Wei Xiaoli）的关系时，Shwagei和Xiaomi成为Wei Xiaopeng的早期投资者。我们都是北京企业和许多合作。我们欣赏李对新能量车的巨大贡献，并为SUV覆盖的巨大空间创造了方向。许多汽车制造商体验了他们的“目标”，并揭示了对李徐本人的最大尊重。 谈论未来：小米是一个长距离的跑步球员，被称为“六角战士”。记者：什么时候最难实现小米的高端？小米在未来五年内面临高端的困难和挑战是什么s？ Lei Jun：重新定居五到六年，高端化的最大压力是在2022年。受到全球经济环境的地缘政治的影响，2022年的绩效在2022年拒绝了15％，在2023年拒绝了3％，对公司的压力很大。首先，第一个高端发展也非常紧张，但第一年超出了预期。每个人都认为进行高端开发很容易，因此他们掉进了坑里，然后爬了一点。这是一个艰难的过程，需要一些时间来学习一点。 记者：小米成功地提高生产能力的技术变革有什么帮助？消化能够到达今年的第四季度多远？ Lei Jun：小米在工厂的自动化率很棒，而且它也继续提高日程安排的效率和组织。 Yu7交付了40,000多辆汽车，这仍然是大多数汽车所有者和汽车所有者需求的巨大空间。我们将继续努力工作D改进。拥有高标准和高要求是一件好事。不要以为您是自动化行业的新兵。您应该有很高的标准和要求，提高生产效率的速度仍然非常快。记者：小米是否计划在未来3至5年内找到增加智能手机销售或运输的新途径？ Lei Jun：从全球角度来看，手机市场是一个特别凶猛的市场，竞争比车辆更加困难。全球竞争对手是苹果，三星和华为，所有这些都是巨型技术，竞争很困难。六个主要参与者的仁丁市场的平均市场部分为15％和16％。这五个同行都是出色的公司，他们从他们心中欣赏这些公司的能力。在如此强大的同伴压力下，我们长期以来一直在迅速成功的可能性。两年前，我设定的目标是严格发展市场每年共享1％。它可以在五年内取得20％的成就吗？我说不用担心，时间是小米的朋友，小米是一位遥远的跑步球员，我们的时间越长，我们就越强大。中国手机市场正在与受保护的战斗作斗争，这正是小米的力量。我们应该从我们的所有同事中知道，不要留下每个规模的盲区，并决心做这位战士。北京新闻莎尔金融记者陈·魏金编辑juanjuan校对杨li